Startsida
Ulvsunda, Alvik, Traneberg,
Ålsten, Smedslätten Nockeby Abrahamsberg
Vällingby, Hässelby Spånga
Sundbyberg, Solna
Underligheter och funderingar
Fler vyer från Bromma, Ängby....
Kvarnen har fått vingar
Jag hoppas att det här är ett tecken på att stadsdelen insett vikten av att bry sig om. Jag hoppas att det är en tydlig signal om att man nu har insett värdet av att sköta om sina tillgångar - även de mänskliga. Bromma stadsdel har rykte om sig att sätta människor före budget - vilket märkligt nog inte alla kommunala verksamheter har - speciellt inte de som "intäktsfinansierats". Tänk om man kunde använda sig av kvarnen och torpet en bit neråt till vänster utanför bilden till exempelvis ett café där man kunde sysselsätta en del av de personer inom stadsdelen som inte "platsar" på den fria marknaden pga handikapp, delpension, sjukdom mm. Vilket lyft det vore för stadsdelens innevånare och vilken chans för de personer som fick ett meningsfullt arbete där.
Innan stadsdels"reformen" infördes så hade staden olika skogs- och parklag med killar och tjejer i offentligt skyddat arbete - OSA, som skötte om stadens grönytor och som verkligen vårdade dessa med omsorg. Skillnaden syns tydligt i dag - våra parker och gräsytor växer snabbt igen och förbuskas och förslyas. Entreprenören gör bara det som står i kontraktet och har inte den känsla för naturområdena som de gamla parklagen hade. Och vart har killarna och tjejerna som fick ett meningsfyllt arbetsliv i dessa lag tagit vägen. De har återgått till den bidragsfyllda tillvaron på parkbänkarna som de hade innan de fick de skyddade arbetena som gav deras liv mening. De hade ett meningsfyllt arbete, de kunde försörja sig själva och "låg inte samhället till last" och de skötte sitt arbete med våra grönytor och parker på ett föredömligt sätt.
1939 flyttades kvarnen från Bällsta där den stått sedan 1855.
I dag och enligt EU´s direktiv verkar det som om folkupplysning vore konkurrensbegränsande och därför ska motarbetas på alla sätt.
Brommaplan sett från Väster där Handelsbanken idag ligger. Bensinmacken, hotellet och kyrkan är ännu ej byggda.
Det är här som köerna börjar i dag. Visst har det blivit lättare att ta sig in till city med bil för dem som har råd att betala eller vars arbetsgivare betalar för dem. För oss andra utanför tullarna har det inneburit att vi numera får köa för att komma ut på Essingeleden medan de som ska in till stan snabbt passerar oss i andra filen. Vi har inte heller kvar parkeringsplatserna vid centrumbildningarna i och med att de tas upp av dem som infartsparkerar. Våra smågator fylls av infartsparkerande bilar som hindrar framkomligheten för oss som bor där.
Var det så här man hade tänkt sig - att innerstadsproblemen skulle flyttas ut till närförorterna och att vi som bor där skulle få betala för det.
Det är svårt att känna igen trafiksituationen på Kvarnbacksvägen. Växtligheten har väl också blivit lite yvigare. Dagens politiska majoritet har fått för sig att trafiksituationen blir bättre av biltullar som kostar 3,8 miljarder kronor och beräknas ge en intäkt på 0,5 miljard kronor.
Tänk om man i stället använde dessa pengar till att införa nolltaxa på kollektivtrafiken samt att förbättra den som man lovat - hur många skulle då inte lämna bilen hemma och i stället åka kommunalt. Nolltaxa innebär också att spärrvakterna kunde användas som vagnvärdar ombord på vagnarna, vilket skulle öka trivseln och tryggheten ombord.
Det är lite märkligt att man talar om miljövinster när man kan köra omkring i stan utan att betala ett öre hela dan/året runt om man aldrig passerar en tull.
Ett gammalt propellerplan på Bromma flygplats. I dag diskuteras flygplatsens vara. Vad de som är emot flygtrafiken och för miljön (påstår de) glömmer bort att nämna är att den byggnation som kommer att ersätta flyget inte bara kommer att ligga på nuvarande flygplatsen. Hela inflygningssträckan västerut mot Vällingby - Spånga kommer då att bebyggas med förlust av de stora grönområden som där finns. Ulvsunda industriområde kommer att också att bebyggas med högre hus. Hur många bostäder och kontor det är frågan om är det ingen som har tagit upp till diskussion. Men trafiksituationen kommer dramatiskt att öka. Har de som säger sig värna om miljön och därför vill lägga ner flyget överhuvud taget tänkt på det här.
SAS har för länge sedan flyttat ut liksom ICA som hyrde därefter. Sedan nästan 10 år har huset stått tomt och det i Stockholm som är en universitetsort med jättebrist på billiga studentbostäder. Här finns det plats för ett par hundra studentbostäder.
